Alkaliresistenz

Allgemeines

Der Anteil an Aluminium im Automobilbau steigt ständig. So wird das begehrte Metall neben dem Einsatz im Karosserie- und Komponentenbau auch immer  häufiger für die dekorative Gestaltung von Fahrzeugen verwendet.

Der entsprechende Schutz wird durch die Bildung einer künstlichen, porösen Oxidschicht mittels Anodisieren (elektrolytische Oxidation von Aluminium - Eloxal – Prozess) ermöglicht. Nach der abschließenden Verdichtung der porösen Oxidschicht bietet das Material dann eine gute Beständigkeit gegen natürliche Umwelteinflüsse wie Regen, Sonne, Verschmutzung usw.. Wenn jedoch Bedingungen vorliegen, die die Oxidschicht angreifen, wird deren Schutzwirkung aufgehoben und Korrosionserscheinungen treten auf. Die Folge ist eine irreversible Mattierung der zuvor glänzenden Aluminiumoberfläche. Grund ist der amphotere Charakter von Aluminiumoxid, der eine Löslichkeit sowohl in Säuren als auch in Laugen bewirkt. Dieser Effekt kann z.B. in Fahrzeugwaschanlagen auftreten, bei denen alkalische Reiniger (pH - Wert > 10) eingesetzt werden. Entsprechende Reinigungsanlagen finden sich z.B. in den USA.

Vorgaben der Automobilindustrie

Die Automobilindustrie hat auf diese Einflüsse reagiert und schreibt in ihren Normen eine bestimmte Alkaliresistenz für anodisierte und verdichtete Teile vor.

Mit einfachen Mitteln zum Ziel?

Für den Automobilzulieferer bedeutet diese Anforderung eine erhebliche Kraftanstrengung, da die geforderte Alkaliresistenz mit einer einfachen Heißverdichtung im Anodisierbetrieb nicht realisierbar ist.

Alufinish hat sich als Ziel gesetzt, die Anforderung zur Alkaliresistenz im Anodisierbetrieb durch Optimierung des Verdichtungsverfahrens an sich zu erfüllen. Hierzu wurde die Produktkombination Alfiseal 982/5 (Kaltverdichtung) mit Alfiseal 961 (Heißverdichtung) entwickelt.

Vorteile: